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五菱压缩机在哪里

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五菱之光空调压缩机里有几个轴承 ...

五菱荣光空调压缩机机头漏佛怎么办?: 找到漏点将其焊好,再抽真空,按照定量加氟
当汽车空调出现漏气问题时,应从三个大方面去考虑:空调的管道,压缩机以及膨胀阀等去研究。现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。应对方法:一、当管道出现问题,可考虑讲这些软管拆除换掉。
一,若是由于压缩机问题,压缩机的冲程末端的封闭严密性不足,在冲程末端,制冷剂高度压缩,可能会出现超高压现象,这个时候,钢桶末端封闭不严,或者沙眼之类的会泄露制冷剂,这个问题比较麻烦了,需要换压缩机,或者部件。
二,若是由于膨胀阀问题,膨胀阀或者功能类似的部件出现问题,则在这里,制冷剂状态变化,容易出现问题。这个发生的可能性不高,发生了换个就成了,应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里,也有可能出现沙眼,裂缝之类的。
在采用上述的方法外,应对空调的漏气情况,平时也要加强对汽车空调的保养,这样才能大大减少空调漏气的情况。
保养方法:
一、空调改装要慎重:不提倡对车的空调进行改装,因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的,如随意改装,会影响汽车的性能。   
二、空调温度不要太低:选择合适的空调温度,是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向:汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。   
四、开启时间别太长:长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。   
五、适当开启大风量:空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来,最简单的方法最有效。   
六、低速行驶关空调:低速行驶时尽量关闭空调,堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记:每次停车后应先关闭空调再熄火,最好在车辆启动两三分钟,发动机得到润滑后,再打开空调。   
八、烈日下久放缓用空调:长时间在烈日下停放的车辆,车厢内温度很高。遇到这种情况,车辆启动后不要立刻使用空调,应先把所有车窗都打开进行通风,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。此外,也不应频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。
九、车内开空调尽量不要吸烟:由于车辆停驶时,开着空调的密闭车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒,甚至有生命危险

大神,请问五菱荣光压缩机铁支架要怎么安装?自己加装的空调,压缩机实在装不好了: 压缩机底部有几个固定底脚,靠这几个固定底脚固定在金属支架上。
这里面关键是要确定好用来固定压缩机的金属支架的安装位置,只有金属支架固定好,牢固,压缩机才能固定好。
要确保空调运行过程中不会出现大的晃动幅度。

五菱之光空调压缩机里有几个轴承: 汽车空调的压缩机是由引擎带动,所以在引擎下方带动的发动机旁的那颗就是压缩机。
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您,满意请~~。谢谢...

五菱之光空调压缩机支架坏了怎么回事啊: 你好,支架一般的坏不了,都是螺丝断掉里面去了 这款车的通病。拆下来把螺丝取出来 在继续用呗【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

五菱宏光压缩机火线没电是怎么回事: 这个问题是需要进行返厂修理了
求个采纳 谢谢

五菱之光空调制冷一会儿变成暖风是哪里坏了:   汽车空调一会热风一会冷风,这时应该检查五个地方,一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。
  压缩机的过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至是氟利昂过多),造成压缩机温度过高就会自动保护,不工作了;
  压缩机过流保护:如果压缩机负荷过高(或者因故障卡死),也许发电机突然给出的电流过大,都会造成压缩机过流保护,不工作了。

五菱之光6390qf空调压缩机张紧器位置: 你好。
这个主要看你装的是铝支架还是铁支架的空调了,铁支架空调相对于要便宜一些,没有皮带张紧轮的,是靠翘棍调整皮带的。而铝支架空调带有皮带轮,但无法调节,是通过调节螺杆调整压缩机总成位置实现皮带的张紧调整的。
希望能帮上你。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

五菱宏光发动机皮带怎么挂的 图解 谢谢:

如图所示,对准上下两个飞轮的记号。松张紧轮,再拆皮带,再反操作,就行了。

需要的工具: 需要的工具13的扳手,有13的套筒最好,10的扳手,老虎钳,螺丝刀,非常简单。

如果换不了,还是建议到维修店找专业的维修师傅弄。避免不必要的麻烦。

正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命,依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带,并根据检查情况判定是否需要更换。

拓展资料:

调整五菱宏光发动机皮带的方法:

1、先把正时皮带拿下来,在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准,十二点方向那有标记;对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度,旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了,这就是正时对准,之后再装皮带。 

2、一般汽车厂家规定是六万公里更换一次正时皮带,在更换皮带的时候建议检查一下各个涨紧轮以及堕轮,否则在以后的可能有杂音,顺便把发电机皮带检查一下。

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

百度百科——正时皮带

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